有很多人不了解特斯拉战略和愿景，我大概分享一下我的分析和理解。

特斯拉最初为两位工程师马丁•艾伯哈德和马克•塔彭宁于2003年创办，所以，我们也应该记住这两位同样伟大的工程师。

而后马斯克于2004年对tesla进行了投资，成为公司董事长，参与公司发展，后来马斯克成为公司CEO。

后来，特斯拉提出了“加速世界摆脱化石燃料的进程，走向可持续能源的未来。”这样宏大的愿景，正是在此愿景之下，经过长达十年的高强度研发投入，特斯拉才推出model s，model x，model 3，model Y这些车型，且价格持续下降，更加亲民。

2014年6月12日，特斯拉宣布开放专利，允许其它厂商使用；2020年7月29日，马斯克表示对授权自动驾驶软件持开放态度；2022年1月30日，马斯克表示将会授权其它厂商使用特斯拉的完全自动驾驶技术。

为何特斯拉的几款车型命名为model *？ model即模型的意思，也就是说那些车仅仅是特斯拉生产的模型车，从中我们可以窥探马斯克的宏大理想。那就是技术成熟之后，希望全世界都可以参考这些车的实现来开发纯电动汽车、无人驾驶汽车，从而继续推动人类能源转型。但是，还不能完全确定什么时候特斯拉授权这些模型车的技术给其它厂商，但我相信它一定会做这件事。

无人驾驶汽车实现后，全球汽车使用效率将大幅提高，空置率降低，城市拥堵减少，汽车保有量下降，能源消耗大幅减少，从而让整个世界进入更加节能环保的发展轨道。

这是全人类的共同利益，是发展的大趋势，是建设美丽地球所走的必由之路。

最后，我想说，一些企业在建立后为了寻求巨额利润，不断提高产品售价，降低产品品质，持续加强垄断，试图以优势地位获得更多利润。这种策略其实是错误的，因为垄断企业的短期利润确实会冲高，但是马上会回落，因为这种做法一定程度上胁迫了消费者，在这样的市场环境中有人就会研发革命性技术来突破垄断，待垄断企业自我觉醒时为时已晚，发现自己庞大的身躯已经无法动弹，只能面对新兴技术的降维打击。如今，看看传统车企巨头，有几个纯电动汽车可以和特斯拉竞争？

企业建立为了追求利润，这没有错，但一些企业的在追求利润同时也承载了创始团队改变世界的宏大理想。 特斯拉这种企业的建立是为了改变人类能源结构，而同时它也将减少全球汽车保有量，直至降低自身纯电动无人驾驶汽车产量。 可以说，这是成就自己，然后再次消灭自己的一个革新过程。 世界上愿意革自己命的企业少之又少，特斯拉应该算一个。